12月1日，成都国际铁路港一片繁忙，巨量的货物囤积于此，或者被装上火车集装箱，或者在等待检疫入境。这个被中欧班列蓉欧快铁贯穿的国际物流大通道，正在成为“一带一路”的重要纽带和成都开放型经济的大动脉。

　　自2015年开始，在“蓉欧+”互联互通战略下，成都国际铁路港被视作枢纽建设，以加快打造贯通欧亚通江达海的“一带一路”大走廊。

　　图为成都国际铁路港的集装箱中心站。截止2016年9月，成都铁路集装箱中心站累计实现吞吐量258.57万标箱，居全国首位。

　　图为中欧班列蓉欧快铁的始发点。2016年9月，蓉欧快开通了南线——成都至土耳其伊斯坦布尔，很快还将开通北线——成都至俄罗斯莫斯科，覆盖独联体及其他东欧国家。

　　12月1日，成都铁路集装箱中心站，门式起重机正在从火车上卸货。

　　图为成都铁路口岸。随着2016年11月成都铁路保税物流中心（B型）封关运营，成都铁路口岸将被赋予为外向型经济发展增添新活力的使命。

　　火车一响，黄金万两。飞利浦、戴尔、宝马、神龙……随着“蓉欧+”战略纵深推进，“成都造”、“中国造”在不断走出去的同时，超半数的世界500强企业纷纷抢滩成都，让资源的全球化配置有了更加低廉、高效的成都选择。